{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:1951,“Variante“:“variante-3″,“Nummer“:“194″,“Ist-Zustand“:“Wirtschaftsweg \/ Betriebsweg“,“Bemerkung“:null,“Foto 1″:“303″,“Foto 2″:“304″,“Länge“:755,“Musterlösung“:“-„,“Verbindungsstandard“:“RDV“,“Potenzial“:null,“Beschreibung“:“Ausbau des Weges auf 4,00 m Breite.“,“Sonstiges“:“-„,“Kommune“:“Wiesbaden „,“Lage“:null,“Länge (gerundet)“:null,“Pot_PENDLE“:1245,“Pot_FREZEI“:625,“Pot_SCHUEL“:null,“Pot_GESAMT“:1870,“PKT_POTENZ“:18,“PKT_SingER“:0,“PKT_BINNEN“:6,“PKT_FUERUN“:6,“PKT_TOPOGR“:8,“PKT_STRESS“:2,“PKT_ZEITVE“:2,“PKT_KONKFZ“:8,“PKT_KMH“:4,“PKT_KONFUS“:4,“PKT_KONWIR“:0,“PKT_INGBW“:8,“PKT_SCHUTZ“:6,“PKT_KOSTEN“:6,“GESAMT_PKT“:76,“TEIL_POT“:24,“TEIL_ATT“:16,“TEIL_SICHE“:16,“TEIL_UMSET“:20,“Ist-Zustand (Datensicherung)“:“Wirtschaftsweg \/ Betriebsweg“,“Verbindungsstandard (lang)“:“Raddirektverbindung“,“Länge gerundet“:670},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[8.183085099999999556530383415520191192626953125,50.04812940000000054396878113038837909698486328125],[8.183260300000000597719918005168437957763671875,50.04823669999999680157998227514326572418212890625],[8.183850400000000746558725950308144092559814453125,50.04790229999999695564838475547730922698974609375],[8.1873219999999999885176293901167809963226318359375,50.04764480000000048676156438887119293212890625],[8.18907060000000086574800661765038967132568359375,50.047571799999985842077876441180706024169921875],[8.1902632999999998020257407915778458118438720703125,50.0475253999999978304913383908569812774658203125],[8.1921344000000004825778887607157230377197265625,50.047493500000001631633494980633258819580078125],[8.1927222000000003987452146247960627079010009765625,50.047525600000000167710823006927967071533203125],[8.193330100000000726367943570949137210845947265625,50.04757399999999734063749201595783233642578125]]}}

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  • Dieser neue Abschnitt wird eigentlich nicht benötigt, da der Verkehr in beide Richtungen auf dem vorhandenen Radweg an der Hauptstraße geführt werden kann. Wenn er jedoch entsprechend hergerichtet wird, ist er für den Verkehr stadtauswärts (Richtung Walluf) bis zum Bahnübergang in Fortsetzung der roten Route bedenkenswert.

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